自動液壓打包機

1、由于采用液壓和氣壓傳動，使打包機的液壓站和空壓站的操作和維修復(fù)雜化。

2、自動液壓打包機擠壓室的頂蓋采用平動機構(gòu)，明顯延長了裝料時間，因為必須將伸出擠壓室外面的廢鋼鐵夯實或割去，頂蓋才能關(guān)閉。除此之外，這種頂蓋結(jié)構(gòu)不符合現(xiàn)代化安全技術(shù)要求。裝料工在打包的全部時間里要始終靠近打包機，而處于危險區(qū)域。

3、包塊推出機構(gòu)不能經(jīng)常保證在出料口處暢通無阻。

4、自動液壓打包機的手動工作制度和液壓分配系統(tǒng)采用氣壓傳動，使打包周期拖長，其結(jié)果使打包機的生產(chǎn)率下降。

5、擠壓室的尺寸較小，限制了一些大塊廢鋼鐵的裝入，所能擠壓的廢鋼鐵大厚度不得超過4毫米?？刂凭W(wǎng)路及接通稱量裝置按鈕。

基于上述目的，在許多先進國家均已采用了計量裝置。例如，美國“洛格曼”公司，在擠壓力為12.7兆牛（1300噸），生產(chǎn)率為每小時生產(chǎn)36個三噸重的包塊的打包機上，安裝上了一臺重量計量器。英國“謝帕爾德-加里斯”公司，為生產(chǎn)單重為2.5~2.7噸的包塊，安裝了計量裝置。美國伯利恒鋼鐵公司的雀點廠，為生產(chǎn)重量為4.5噸的包塊，在擠壓力為34.3兆牛（3500噸）的打包機上，從1964年起就使用了重量計量器。冶金企業(yè)已積累了使用各種重量計量器的豐富經(jīng)驗。在黑色金屬回收所屬企業(yè)里，安裝了由中聯(lián)德美研究所研制的計量裝置。此計量裝置由四個測力壓頭組成，帶料箱的裝料平臺就支撐在測力壓頭上。裝到料箱里的廢鋼鐵重量的準(zhǔn)確值，從電位計的刻度盤上可以讀出來。裝料工和橋式吊車司機按照色燈顯示信號來判斷料箱里一份廢鋼鐵的數(shù)額。用二次儀表的定位調(diào)節(jié)器來控制三個信號燈。當(dāng)料箱里的一份廢鋼鐵大約達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)重量的80~85%時，黃色信號燈亮，當(dāng)料箱里的一份廢鋼鐵達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)物料重量時，綠色信號燈亮，當(dāng)超重時，紅色信號燈亮，超重信號還可以傳送給警報器。

為了提高往自動液壓打包機內(nèi)裝廢鋼鐵料的速度，近幾年由設(shè)計部門和廢鋼鐵加工處理企業(yè)研制出幾種打包機裝料系統(tǒng)，這些裝料系統(tǒng)可以使吊車的非生產(chǎn)性的停車減少到低限度。在河南中聯(lián)德美機械制造有限公司里，研制了容積為10立方米的料箱，并投入了ZLDM01型打包機的裝料工作。

自動液壓打包機在負(fù)載試機時應(yīng)注意如下各項：

（1）應(yīng)注意檢查各密封處及管子接頭有無滲漏現(xiàn)象。

（2）當(dāng)表壓達(dá)到大工作壓力時，即可停機保壓。

（3）保壓試驗時，要求停止電動機后的10分鐘內(nèi)，表壓下降值不應(yīng)大于1.96MPa。

（4）當(dāng)表壓達(dá)到大使用壓力時，安全閥能自動打開，壓力油液流回油箱。試機過程中，油箱的溫度不得高于65℃。YDB-980型框架上壓式打包機的卸包試驗以能順利頂出膠包為準(zhǔn)。

以上各項符合要求后即可進行生產(chǎn)。

在自動液壓打包機使用過程中，液壓系統(tǒng)也暴露出很多缺陷。自動控制系統(tǒng)可靠性不夠。主滑閥磨損很快。高壓油泵電機的功率由于其生產(chǎn)能力不能平穩(wěn)調(diào)節(jié)，所以利用得不合理。裝在打包機上的過濾器不能保證油液的過濾，于是在液壓系統(tǒng)的個別部件的狹窄截面易被雜質(zhì)堵塞。在主令液壓系統(tǒng)中缺少使自動液壓打包機更可靠地工作的備用泵?？刂朴捅玫墓ぷ魇侵貜?fù)的，它可以保證液壓系統(tǒng)比較可靠地進行工作。為了防止油液滴落到電動機的繞組上，以及為了使電動機很好的冷卻，各主油泵電動機用帶有強制通風(fēng)的外罩保護。

在紙箱工作合格的情況下，再以41.2兆牛/平方米（420公斤力/平方厘米）的壓力對管道和液壓系統(tǒng)進行3分鐘試壓。然后，按照技術(shù)要求進行正常的包塊擠壓。開始時打包采用手動工作方式，然后，進入自動工作狀態(tài)。在運行使用65~70小時以后，進行自動液壓打包機和泵站的移交和驗收。。