擠壓回程液壓缸的柱塞和導(dǎo)桿同擠壓頭的連接是利用在擠壓頭腔內(nèi)的螺母和緊固螺母來(lái)實(shí)現(xiàn)的。在廢金屬打包機(jī)工作過(guò)程中，連接處往往出現(xiàn)間隙、螺紋亂扣，而使柱塞上的緊固螺母擰不下來(lái)。在擠壓機(jī)構(gòu)中（廢金屬打包機(jī)的壓蓋），轉(zhuǎn)動(dòng)壓蓋的軸承的青銅套產(chǎn)生軸向串動(dòng)，這時(shí)，壓蓋遭受相當(dāng)大的研磨。這是由于固定不牢靠和潤(rùn)滑不充分而引起的。建議用機(jī)械處理和熱處理方法強(qiáng)化青銅套，安裝時(shí)，在青銅套上作成凸肩并用緊固螺釘固定。為了保證潤(rùn)滑油可靠地從外側(cè)注入軸承中，在青鋼套上作成環(huán)型溝槽并鉆成通孔。

打包機(jī)有較好的實(shí)用性。對(duì)于包裝設(shè)備來(lái)說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題也是至關(guān)重要的。因?yàn)樗P(guān)心到設(shè)備能否在市場(chǎng)上立足，被商品生產(chǎn)廠家所接受。而這中間，實(shí)惠的就數(shù)廢金屬打包機(jī)了。打包機(jī)的實(shí)惠不僅不僅體現(xiàn)在它打包的外觀的精致，而且還因?yàn)樗軌驇椭唐飞a(chǎn)企業(yè)縮短商品的上市周期，提高他們的生產(chǎn)效率，爭(zhēng)取更多的發(fā)展空間和更多的發(fā)展機(jī)遇。

河南中聯(lián)德美機(jī)械制造有限公司為ZLDM-1000型打包機(jī)用的機(jī)械化裝料設(shè)備。廢金屬打包機(jī)裝入廢鋼鐵使用的是回轉(zhuǎn)料箱，該料箱由鋼絲繩傳動(dòng)的小車運(yùn)送。小車是由帶導(dǎo)輪的底架和用絞鏈固定在底架上的料箱構(gòu)成，料箱能夠相對(duì)小車傾斜45°。運(yùn)送小車沿車間跨度為38米長(zhǎng)的縱向軌道上運(yùn)行，軌道鋪在金屬焊接底座上，在打包機(jī)前面的底座前部安裝槽鋼導(dǎo)軌。當(dāng)料箱滾輪進(jìn)入導(dǎo)軌時(shí)，料箱便開(kāi)始翻轉(zhuǎn)并把廢鋼鐵卸到擠壓室里。運(yùn)送小車的傳動(dòng)裝置系由雙筒卷?yè)P(yáng)機(jī)、減速機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。

提高單機(jī)的自動(dòng)化程度使包裝件從輸送裝置送進(jìn)后，打包機(jī)能自動(dòng)定位、捆扎、轉(zhuǎn)位，并以十字形、井字形等花樣捆扎；采用微機(jī)控制以實(shí)現(xiàn)無(wú)人操作控制的自動(dòng)捆扎生產(chǎn)線。國(guó)外的打包機(jī)已向40道/分鐘至60道/分鐘的目標(biāo)發(fā)展；研制捆緊力克隨機(jī)調(diào)節(jié)的打包機(jī)，提高廢金屬打包機(jī)在帶寬、捆包規(guī)格、工作臺(tái)高度、捆扎能力等環(huán)節(jié)的適應(yīng)性等。

20世紀(jì)60年代初期，隨著聚丙烯材料的出現(xiàn)，國(guó)外成功研制了聚丙烯塑料帶打包機(jī)，在許多領(lǐng)域，特別 是輕工領(lǐng)域內(nèi)逐漸代替鋼帶捆扎，使打包機(jī)得到迅速普及。我國(guó)的廢金屬打包機(jī)從20世紀(jì)80年代中期開(kāi)始發(fā)展，初在書籍、報(bào)刊發(fā)行部門獲得推廣，近年來(lái)發(fā)展異常迅速，已一般應(yīng)用在輕工、食品、國(guó)外貿(mào)易、進(jìn)出口貿(mào)易、百貨、印刷、醫(yī)藥、化工、郵電、紡織等各種行業(yè)。金屬壓塊機(jī)采用先進(jìn)的液壓傳動(dòng)技術(shù)，使用的耐磨油封，油缸采用國(guó)內(nèi)新高科技工藝加工組裝，從而保證連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不減弱油缸壓力，經(jīng)久耐用，運(yùn)行平穩(wěn)；電腦控制，自動(dòng)化程度高，故障率低，維護(hù)容易等。

在打包區(qū)劃出必要的場(chǎng)地，以便按照河南廢鋼鐵加工科學(xué)研究設(shè)計(jì)院制定的工藝進(jìn)行廢鋼鐵的組織備料。研制具有高速工作機(jī)構(gòu)和快速抓取裝置的橋式分選吊車的結(jié)構(gòu)。為了便于觀察全部操作過(guò)程，在吊車的走行小車上安裝司機(jī)室，并給它裝設(shè)專用儀表。