液壓打包機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)和油泵組成。

1、液壓打包機(jī)的電動(dòng)機(jī)一般采用三相異步電動(dòng)機(jī)，通過(guò)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)油泵工作。

2、油泵的作用是供給液壓打包機(jī)壓力油，即將電動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能，用這種壓力油推動(dòng)液壓打包機(jī)工作?？蚣苌蠅菏酱虬鼨C(jī)油泵有兩種：一種是由低壓齒輪泵和高壓?jiǎn)沃媒M合而成的復(fù)合油泵，另一種是采用國(guó)產(chǎn)壓力補(bǔ)償軸向柱塞泵。

在擠壓室的襯板未經(jīng)潤(rùn)滑的打包機(jī)上，其摩擦力大約要增加一倍，并使包塊的強(qiáng)度和密度都要降低。往往有這種情況，在檢修液壓缸的柱塞時(shí)，其表面要車去1.5~2.0毫米，這樣柱塞的直徑減小了，故作用在包塊上的單位壓力也相應(yīng)減小。當(dāng)?shù)谌沃貜?fù)檢修時(shí)，柱塞的直徑大約減小9~12毫米，并在N級(jí)擠壓的柱塞上的單位壓力大約要降低4~5%，于是包塊密度相應(yīng)就要降低。

其實(shí)在市場(chǎng)中因?yàn)楫a(chǎn)品種類的豐富性，讓消費(fèi)者在選擇自己所想要的產(chǎn)品之時(shí)出現(xiàn)了一些阻礙，在開(kāi)始之初消費(fèi)者選擇產(chǎn)品的時(shí)候首先要了解的就是價(jià)格問(wèn) 題，可是現(xiàn)在只是單靠?jī)r(jià)格不能在主宰自己想選擇的產(chǎn)品了，就像是對(duì)液壓打包機(jī)來(lái)講，不能讓價(jià)格成為選擇它的唯一條件，我們要更看重它的性能和質(zhì)量、效率以及所 給我們創(chuàng)造的利益，打包機(jī)種類雖多但是價(jià)格、質(zhì)量、性能以及生產(chǎn)效率都是有著很直接的關(guān)系。

液壓打包機(jī)的打包過(guò)程為送帶、收緊、切燙和粘貼四個(gè)環(huán)節(jié)組成。送帶過(guò)程，由送帶輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，利用齒帶輪和打包帶之間的摩擦力使得打包帶沿著打包帶道向前送進(jìn)，直至打包帶端碰上止帶器的微動(dòng)開(kāi)關(guān)，使得打包帶送帶停止，處于待打包位置。在打包帶收緊的過(guò)程中，右爪上升壓住帶端，送帶輪順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，同樣利用摩擦力使得打包帶沿著軌道架退出，這時(shí)軌道中的葉片在打包帶的退帶拉力作用下松開(kāi)，使打包帶連續(xù)退出直至貼緊包件表面，而張緊臂隨之向下擺動(dòng)，將打包帶完全拉緊。接下來(lái)是切燙過(guò)程，左爪上升兩層打包帶壓住，隔離臺(tái)退出而燙頭相隨跟進(jìn)，開(kāi)始將打包帶兩端加熱，這是壓力塊上升切斷打包帶。后是粘貼過(guò)程。燙頭退出之其實(shí)位置，而壓力塊繼續(xù)上升，將兩層以加熱的打包帶壓粘在一起，完成打包動(dòng)作。

在河南中聯(lián)德美機(jī)械制造有限公司企業(yè)里，按照廢鋼鐵加工科學(xué)研究設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)方案，制成一臺(tái)可以從平行于打包機(jī)跨間內(nèi)運(yùn)送廢鋼鐵的小車。這一方案可大大地提高打包機(jī)的生產(chǎn)率，既可用直接裝在打包機(jī)頂上的橋式吊車，也可用空中運(yùn)送小車來(lái)向包機(jī)里裝料。用球絞把容積為10立方米的料箱裝在運(yùn)送小上。料箱的一面支撐在位于小車上的回轉(zhuǎn)軸上，而另一面支撐在滾輪上，滾輪沿著鋪在焊接框架上的鋼軌運(yùn)行?？蚣芤欢搜b在支柱上，而另一端支撐在液壓打包機(jī)的蓋板上。小車擁有帶重錘式張緊器的鋼絲繩傳動(dòng)裝置。

電磁鐵將滑閥向左移動(dòng)，于是油液從泵經(jīng)過(guò)控制系統(tǒng)進(jìn)入壓力閥的伺服拖動(dòng)液壓缸內(nèi)。這時(shí)，伺服拖動(dòng)裝置的活塞上升，壓在柱塞推動(dòng)桿上，于是將壓力閥打開(kāi)，使給油管路內(nèi)的油液從油泵進(jìn)入料箱液壓缸的活塞腔內(nèi)，柱塞向前移動(dòng)并將廢鋼鐵推入擠壓室。當(dāng)箱的柱塞移到前端位置時(shí)，極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作，發(fā)出信號(hào)，使電磁鐵接通。當(dāng)電磁鐵接通時(shí)，控制滑閥向左移動(dòng)，油液從控制系統(tǒng)進(jìn)入壓力閥的伺服拖動(dòng)液壓缸中，伺服拖動(dòng)液壓缸由排油閥進(jìn)行回油。壓力閥打開(kāi)，排油閥關(guān)閉，給油管路中的油液進(jìn)入壓蓋液壓缸的活腔里，于是壓蓋下落。

液壓打包機(jī)所有機(jī)構(gòu)的工作均由液壓站和液壓裝置來(lái)保證，其動(dòng)作和用途分述如下：排油閥一一將各工作液壓缸里的工作油液排放到排油裝置。這些閥的結(jié)構(gòu)可以減少液壓系統(tǒng)沖擊。分配閥一一將從主油泵來(lái)的壓力油送到液壓缸里。排油閥和分配閥在外型上兒乎一模一樣，所以要注意別把它弄錯(cuò)了。單向閥一一油液只能從一個(gè)方向通過(guò)。由于它的作用，便可在相應(yīng)的液壓缸內(nèi)保持一定壓力，并在擠壓時(shí)同柱塞回程進(jìn)行聯(lián)鎖。擠壓的濃壓機(jī)構(gòu)都配有單向閥。旁通閥——該閥裝在供開(kāi)啟壓蓋用的閥門(mén)部件旁邊。此閥應(yīng)打開(kāi)并使壓力油沿著打開(kāi)壓蓋所需要的方向流動(dòng)。當(dāng)油液向反方向流動(dòng)時(shí)，壓蓋關(guān)閉，這時(shí)，要對(duì)油液進(jìn)行節(jié)流。因此，壓蓋在重力作用下不能很快地下降。這就防止了壓蓋的沖擊和損壞。旁通閥應(yīng)當(dāng)是可調(diào)的，以使使壓蓋在抬升時(shí)不至于降落，而且還可停留在任意位置。

電磁鐵接通，滑閥移到右端位置，而在包塊出口閘門(mén)打開(kāi)之前，電磁鐵一直是閉合的。油波從各油泵經(jīng)過(guò)滑閥進(jìn)入l級(jí)擠壓的壓蓋液壓缸內(nèi)，于是壓蓋關(guān)閉。當(dāng)壓蓋完全關(guān)閉時(shí)，壓蓋便壓在極限開(kāi)關(guān)上，同時(shí)發(fā)出指令，使主令控制器轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)到“日級(jí)擠壓前進(jìn)，擠壓后退”的位置這時(shí)，電磁鐵仍然處閉合狀態(tài)，并使電磁鐵接通，滑閥移到右端位置，于是油液從油泵經(jīng)過(guò)滑閥進(jìn)入I級(jí)擠壓的回程液壓缸內(nèi)。工作行程液壓缸的腔室通過(guò)滑闖同同油管相通。I級(jí)擠壓的柱塞退到原始位置，并壓到極限開(kāi)關(guān)上，同時(shí)發(fā)出指令使主令控制器轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)到擠壓級(jí)前進(jìn)”位置。