立柱全部采用標(biāo)準(zhǔn)圓鋼加工而成。機(jī)架的上、下橫梁采用框架式橫梁形式，其兩邊立柱由圓鋼制成，分為主、副立柱。整個(gè)機(jī)架由上、下橫梁，中心立柱和主、副立柱連接而成。框架式機(jī)架和圓立柱式機(jī)架各有特點(diǎn)：框架式機(jī)架所用材料，一般采用槽鋼，其抗彎和抗拉性能較好，整體結(jié)構(gòu)美觀。但是，機(jī)架在制作時(shí)，立柱與上、下橫梁連接的垂直準(zhǔn)確度難以保證，機(jī)架組件間的互換性較差，因此，制作難度較大。圓立柱式機(jī)架，加工裝配簡單，工藝性能好，工作空間寬敞。但是，圓立柱螺帽預(yù)緊力難以掌握，工作時(shí)汽車打包機(jī)震動(dòng)，連接螺帽易松動(dòng)。

廢鋼鐵的預(yù)壓是利用擺動(dòng)式壓蓋來實(shí)現(xiàn)的擠壓，用擠壓頭和擠壓頭進(jìn)行預(yù)壓和擠壓。和其它打包機(jī)一樣，包塊從擠壓室推出要通過機(jī)架的推出窗口。望級(jí)擠壓回程的上液壓缸是壓蓋的回轉(zhuǎn)軸。壓蓋的上升和下降是由兩個(gè)活塞式擺動(dòng)液壓缸來完成的，這兩個(gè)液壓缸安裝在打包機(jī)兩側(cè)。每個(gè)液壓缸吊掛在兩個(gè)耳軸上，耳軸支撐固定在汽車打包機(jī)機(jī)架側(cè)壁土，并用專用旁置橫梁支撐。工作油液通過這兩個(gè)耳軸進(jìn)到液壓缸里。

汽車打包機(jī)齒輪泵的工作原理：由于泵體中裝有一對(duì)寬度與泵體相等、齒數(shù)相同又相互嚙合的齒輪，嚙合線把密封容積劃分成兩部分，即吸油腔和壓油腔。當(dāng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，嚙合線一側(cè)（吸油腔）的齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，其密封容積增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)過過濾器進(jìn)入吸油腔的齒間，吸入到齒間的油液隨齒輪旋轉(zhuǎn)被帶到另一側(cè)，即壓油腔，這時(shí)齒輪進(jìn)入嚙合，容積減小，齒間部分的油液被擠出，形成了壓油過程，而嚙合線本身恰好把吸油腔和壓油腔分開。當(dāng)齒輪不斷旋轉(zhuǎn)時(shí)，吸油腔就不斷從油箱吸油，壓油腔不斷地排油，這就是齒輪泵的吸壓油工作原理。

汽車打包機(jī)在使用過程中，一定要注意以下事項(xiàng)：請確認(rèn)機(jī)器所使用的電源，勿插錯(cuò)電源.本機(jī)采用三相四線制. 花線為接地零線，作漏電保護(hù)。操作時(shí)請勿將頭手穿過帶子的跑道。請勿用手直接觸摸加熱片。勿用水沖洗機(jī)器，工作場所潮濕時(shí)，操作人員請勿赤腳工作。機(jī)器不使用時(shí)請將儲(chǔ)帶倉內(nèi)的帶子卷回帶盤，以免下次使用時(shí)變形。輸帶滾輪表面請勿粘油。機(jī)器不用時(shí)切記拔掉電源。勿隨意更換機(jī)器上的零件。主要零部件要經(jīng)常用油潤滑。在機(jī)器進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，絕對(duì)不能打開機(jī)器的操作面板，如果接觸到驅(qū)動(dòng)部分的話，就會(huì)造成受傷的危險(xiǎn)。在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中，我們不要用手去觸摸外露的零部件，避免造成危險(xiǎn)。機(jī)器在進(jìn)行操作過程中，一定不要將機(jī)器的安全保護(hù)罩和操作面板卸下，以免造成人身的危險(xiǎn)。機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中一定不要觸摸機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)部位，以免發(fā)生危險(xiǎn)。在機(jī)器進(jìn)行高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，我們的工作人員不要手接觸加熱器，防止?fàn)C傷。機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，不要將手伸入到捆包帶內(nèi)，避免造成被打包帶捆住而受傷。在雨天有雷的情況下，好是切斷電源，拔掉插頭，不要運(yùn)行機(jī)器，以免造成機(jī)器的破損。機(jī)器捆扎的包裝物，好重量是在80kg以下。在進(jìn)行打包的時(shí)候，包裝物要輕拿輕放，以免造成機(jī)器操作面板的損壞。關(guān)于機(jī)器的修理和調(diào)整，我們一定邀請專業(yè)的維修人員進(jìn)行維修。

打包機(jī)的電氣系統(tǒng)能使汽車打包機(jī)既可按自動(dòng)程序工作，也可按手動(dòng)程序工作。但主要是以自動(dòng)程序進(jìn)行工作。在打包操作過程中，操作工也可以把自動(dòng)改為手動(dòng)操作。自動(dòng)打包操作按下列順序進(jìn)行：將“操縱”轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)到“自動(dòng)”位置。當(dāng)按動(dòng)“循環(huán)啟動(dòng)”按鈕時(shí)，油液由指令系統(tǒng)中經(jīng)過電磁鐵打開的滑閥進(jìn)入主令控制器的液壓缸里。

在擠壓室的襯板未經(jīng)潤滑的汽車打包機(jī)上，其摩擦力大約要增加一倍，并使包塊的強(qiáng)度和密度都要降低。往往有這種情況，在檢修液壓缸的柱塞時(shí)，其表面要車去1.5~2.0毫米，這樣柱塞的直徑減小了，故作用在包塊上的單位壓力也相應(yīng)減小。當(dāng)?shù)谌沃貜?fù)檢修時(shí)，柱塞的直徑大約減小9~12毫米，并在N級(jí)擠壓的柱塞上的單位壓力大約要降低4~5%，于是包塊密度相應(yīng)就要降低。

上述這種廢紙打包機(jī)檢修方法只能應(yīng)用一次，而當(dāng)再次檢修廢紙打包機(jī)時(shí)，建議柱寨的表面用專用電焊條進(jìn)行補(bǔ)焊。這樣就可以保留柱寨的原始截面尺寸，并且也就保證了廢紙打包機(jī)說明書上規(guī)定的單位壓力。因此，在實(shí)際工作中應(yīng)當(dāng)力求得到大的容許包塊重量和小的包塊體積，也就是說爭取包塊從廢紙打包機(jī)的擠壓室推出以后，在彈力的作用下所產(chǎn)生的膨脹小。為了達(dá)到上述目的，就要很好地進(jìn)行廢鋼鐵的準(zhǔn)備和計(jì)量。配料時(shí)既要照顧到廢鋼鐵的重量，又要考慮到彈性較大的同彈性較小的廢鋼鐵的比例，還要注意到打包的廢鋼鐵的各種厚度的比例。