低壓齒輪泵和高壓單柱塞泵由泵蓋、泵體和主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪等零件組成。主動(dòng)齒輪裝在曲軸上。啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)后，由聯(lián)軸節(jié)通過膠盤和平衡飛輪帶動(dòng)其旋轉(zhuǎn)，油液通過過濾器進(jìn)入齒輪泵增壓后。當(dāng)油液的壓力小于1.47MPa時(shí)，滑閥將閥套的上部油孔封住，齒輪泵輸出的油液就頂開進(jìn)、出油單向閥進(jìn)入分油器；當(dāng)油液的壓力大于1.47MPa時(shí)，壓力油液通過頂桿使拉板帶動(dòng)滑閥上升，將閥套上部的油孔打開，由齒輪泵輸入閥體底部油室的油液，絕大部分經(jīng)閥套上部的油孔通過泄油蓋的油腔回油，此時(shí)齒輪泵處于無負(fù)荷狀態(tài)。

紙箱打包機(jī)優(yōu)點(diǎn):

1、具有體積小、重量輕、運(yùn)動(dòng)慣性小、噪音低、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)、操作靈活等特點(diǎn)。

2、適用范圍廣泛，既可作廢紙打包的設(shè)備，又可作為類似產(chǎn)品的打包、壓實(shí)等功能的加工設(shè)備。

3、左、右、上三方向浮動(dòng)式縮口設(shè)計(jì)，有利于自動(dòng)分配四面壓力，可廣泛用于不同物料的打包。

4、自動(dòng)捆扎，提高打包速度。

5、推料缸和推料頭之間采用球面結(jié)構(gòu)聯(lián)接，可靠性好，油封使用壽命長。

6、低噪音液壓回路設(shè)計(jì)，能低故障。

7、安裝簡便，無須地基。

8、臥式結(jié)構(gòu)，可配輸送帶加料或人工加料。

9、按鈕操作，PLC控制，安全可靠。

紙箱打包機(jī)的使用注意事項(xiàng)：開機(jī)前必須打開進(jìn)油管上的截止閥。每天應(yīng)檢查各密封處及油管接頭有無漏油，油箱內(nèi)的油面高度是否符合要求。油箱內(nèi)的油液溫度不得高于65℃。調(diào)壓閥在出廠時(shí)已調(diào)整好，操作人員不得任意調(diào)整。

用橋式吊車將料箱裝滿后，由小車運(yùn)給紙箱打包機(jī)。當(dāng)支承鋼絲繩接近軌道卸料區(qū)段時(shí)，料箱翻轉(zhuǎn)45°角，并把廢鋼鐵卸入打包機(jī)的擠壓室內(nèi)。當(dāng)反向傳動(dòng)時(shí)，小車回復(fù)到處于裝料狀態(tài)的原始位置。在河南中聯(lián)德美機(jī)械制造有限公司里，成功地使用著類似于B-101型打包機(jī)的裝料設(shè)備。在上述系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了廢鋼鐵連續(xù)地裝料及提高設(shè)備可靠性的條件下，打包機(jī)就可以達(dá)到說明書規(guī)定的設(shè)計(jì)產(chǎn)量。

分配閥體內(nèi)裝有一組方向閥。來自油泵為壓力油液經(jīng)過調(diào)壓閥調(diào)整壓力后進(jìn)入分配閥，再由分配閥來控制流進(jìn)油缸的上腔或下腔，以實(shí)現(xiàn)活塞上升、回程或停止。分配閥由手柄操縱，根據(jù)工作需要，當(dāng)把手柄擺到上行位置時(shí)，閥桿便頂開閥，來自油泵的壓力油液就經(jīng)孔流入油缸的下腔，而油缸上腔的油液則經(jīng)孔流到油缸下腔，這時(shí)可使活塞上升；當(dāng)把手柄擺到停止位置時(shí)（注意：此時(shí)應(yīng)按停車按鈕開關(guān)，以保護(hù)電動(dòng)機(jī)），高壓油被閥封在油缸下腔內(nèi)，活塞將停止運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)停車保壓；當(dāng)把手柄擺到回程位置時(shí)，閥桿便頂開閥，來自油泵的壓力油液就經(jīng)孔流入油缸上腔，而油缸下腔的油液則經(jīng)孔流回油箱，這時(shí)活塞回程。

紙箱打包機(jī)的油箱均屬于開式油箱，主要用于儲油、散熱和分離油中所含的空氣和雜質(zhì)。打包機(jī)的油箱均采用鋼板焊接而成。打包機(jī)機(jī)使標(biāo)準(zhǔn)膠的干燥、稱量和打包實(shí)現(xiàn)了連續(xù)化生產(chǎn)，并且具有用工少、工效高，操作方便，自動(dòng)化程度高，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，壓出的膠包結(jié)實(shí)和結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)轉(zhuǎn)可靠等優(yōu)點(diǎn)，是一種新型的紙箱打包機(jī)。該機(jī)主要由稱量裝置、預(yù)壓、打包、頂包、推包裝置、轉(zhuǎn)箱機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、主機(jī)架和打包箱、電氣控制系統(tǒng)等部分組成。

1、由于采用液壓和氣壓傳動(dòng)，使紙箱打包機(jī)的液壓站和空壓站的操作和維修復(fù)雜化。

2、紙箱打包機(jī)擠壓室的頂蓋采用平動(dòng)機(jī)構(gòu)，明顯延長了裝料時(shí)間，因?yàn)楸仨殞⑸斐鰯D壓室外面的廢鋼鐵夯實(shí)或割去，頂蓋才能關(guān)閉。除此之外，這種頂蓋結(jié)構(gòu)不符合現(xiàn)代化安全技術(shù)要求。裝料工在打包的全部時(shí)間里要始終靠近打包機(jī)，而處于危險(xiǎn)區(qū)域。

3、包塊推出機(jī)構(gòu)不能經(jīng)常保證在出料口處暢通無阻。

4、紙箱打包機(jī)的手動(dòng)工作制度和液壓分配系統(tǒng)采用氣壓傳動(dòng)，使打包周期拖長，其結(jié)果使打包機(jī)的生產(chǎn)率下降。

5、擠壓室的尺寸較小，限制了一些大塊廢鋼鐵的裝入，所能擠壓的廢鋼鐵大厚度不得超過4毫米。控制網(wǎng)路及接通稱量裝置按鈕。

在擠壓室的襯板未經(jīng)潤滑的紙箱打包機(jī)上，其摩擦力大約要增加一倍，并使包塊的強(qiáng)度和密度都要降低。往往有這種情況，在檢修液壓缸的柱塞時(shí)，其表面要車去1.5~2.0毫米，這樣柱塞的直徑減小了，故作用在包塊上的單位壓力也相應(yīng)減小。當(dāng)?shù)谌沃貜?fù)檢修時(shí)，柱塞的直徑大約減小9~12毫米，并在N級擠壓的柱塞上的單位壓力大約要降低4~5%，于是包塊密度相應(yīng)就要降低。