大型輕薄料擠壓回程液壓缸的柱塞和導(dǎo)桿同擠壓頭的連接是利用在擠壓頭腔內(nèi)的螺母和緊固螺母來(lái)實(shí)現(xiàn)的。在大型輕薄料打包機(jī)工作過(guò)程中，連接處往往出現(xiàn)間隙、螺紋亂扣，而使柱塞上的緊固螺母擰不下來(lái)。在擠壓機(jī)構(gòu)中（大型輕薄料打包機(jī)的壓蓋），轉(zhuǎn)動(dòng)壓蓋的軸承的青銅套產(chǎn)生軸向串動(dòng)，這時(shí)，壓蓋遭受相當(dāng)大的研磨。這是由于固定不牢靠和潤(rùn)滑不充分而引起的。建議用機(jī)械處理和熱處理方法強(qiáng)化青銅套，安裝時(shí)，在青銅套上作成凸肩并用緊固螺釘固定。為了保證潤(rùn)滑油可靠地從外側(cè)注入軸承中，在青鋼套上作成環(huán)型溝槽并鉆成通孔。

根據(jù)工作原理的不同，打包機(jī)可分為螺桿式（機(jī)械式）打包機(jī)和液壓式（油壓式）打包機(jī)兩類。液壓打包機(jī)又分為框架上壓式液壓打包機(jī)、四柱下壓式液壓打包機(jī)和Y自動(dòng)液壓打包機(jī)三種機(jī)型。目前，我國(guó)使用的液壓打包機(jī)雖有多種型號(hào)，但其構(gòu)造均可歸納為：動(dòng)力機(jī)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)（或稱執(zhí)行機(jī)構(gòu)）、調(diào)節(jié)控制裝置和輔助裝置四大部分。

大型輕薄料打包機(jī)齒輪泵的工作原理：由于泵體中裝有一對(duì)寬度與泵體相等、齒數(shù)相同又相互嚙合的齒輪，嚙合線把密封容積劃分成兩部分，即吸油腔和壓油腔。當(dāng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，嚙合線一側(cè)（吸油腔）的齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，其密封容積增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)過(guò)過(guò)濾器進(jìn)入吸油腔的齒間，吸入到齒間的油液隨齒輪旋轉(zhuǎn)被帶到另一側(cè)，即壓油腔，這時(shí)齒輪進(jìn)入嚙合，容積減小，齒間部分的油液被擠出，形成了壓油過(guò)程，而嚙合線本身恰好把吸油腔和壓油腔分開(kāi)。當(dāng)齒輪不斷旋轉(zhuǎn)時(shí)，吸油腔就不斷從油箱吸油，壓油腔不斷地排油，這就是齒輪泵的吸壓油工作原理。

大型輕薄料打包機(jī)的使用注意事項(xiàng)：

（1）開(kāi)機(jī)前必須打開(kāi)進(jìn)油管上的截止閥。

（2）每天應(yīng)檢查各密封處及油管接頭有無(wú)漏油，油箱內(nèi)的油面高度是否符合要求。

（3）油箱內(nèi)的油液溫度不得高于65℃。

（4）調(diào)壓閥在出廠時(shí)已調(diào)整好，操作人員不得任意調(diào)整。

所采用的落錘式金屬打包機(jī)有兩種型號(hào)：一種是ZLDM-1型金屬打包機(jī)。它泛應(yīng)用于金屬回收的聯(lián)合企業(yè)里；另一種型號(hào)是由中聯(lián)德美研究設(shè)計(jì)與金屬回收所屬的企業(yè)共同研制的。這種金屬打包機(jī)同種型號(hào)的打包機(jī)比較，它的優(yōu)點(diǎn)在于所有工序都實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化，湄大了功率，提高了包塊密度和強(qiáng)度。因此，就不必象ZLDM-1型金屬打包機(jī)那樣必須將金屬導(dǎo)線打成捆才能打包。

大型輕薄料打包機(jī)的使用操作方法：

（1）把稱量好的膠料裝入打包箱內(nèi)，為了防止膠料粘住輔助壓頭，可在膠料上面蓋上一塊尺寸合適的薄鐵皮，然后沿道軌推進(jìn)機(jī)中，合上輔助壓頭。

（2）先打開(kāi)進(jìn)油管上的截止閥，然后按下電鈕啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)。

（3）將分配閥操作手柄擺到“上行”位置，活塞就能上升壓包。

（4）在打包箱壓包時(shí)，可將膠料裝入打包箱，以待輪換打包。

（5）在壓包過(guò)程中，當(dāng)表壓達(dá)到額定工作壓強(qiáng)時(shí)，就可將分配閥操作手柄擺到回程位置。

（6）待活塞回位，膠包脫離輔助壓頭后，便可打開(kāi)輔助壓頭，然后再把分配閥操作手柄擺到“上行”位置，活塞就能快速上升，把膠包頂出打包箱。

（7）頂包完畢，將分配閥操作手柄擺到“回程”位置，待活塞回位后就可將已裝好膠料的打包箱推進(jìn)機(jī)中進(jìn)行打包。