低壓齒輪泵和高壓單柱塞泵由泵蓋、泵體和主動齒輪、從動齒輪等零件組成。主動齒輪裝在曲軸上。啟動電動機后，由聯(lián)軸節(jié)通過膠盤和平衡飛輪帶動其旋轉(zhuǎn)，油液通過過濾器進入齒輪泵增壓后。當(dāng)油液的壓力小于1.47MPa時，滑閥將閥套的上部油孔封住，齒輪泵輸出的油液就頂開進、出油單向閥進入分油器；當(dāng)油液的壓力大于1.47MPa時，壓力油液通過頂桿使拉板帶動滑閥上升，將閥套上部的油孔打開，由齒輪泵輸入閥體底部油室的油液，絕大部分經(jīng)閥套上部的油孔通過泄油蓋的油腔回油，此時齒輪泵處于無負荷狀態(tài)。

全自動鋼帶打包機的電氣系統(tǒng)能使打包機既可按自動程序工作，也可按手動程序工作。但主要是以自動程序進行工作。在打包操作過程中，操作工也可以把自動改為手動操作。自動打包操作按下列順序進行：將“操縱”轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)到“自動”位置。當(dāng)按動“循環(huán)啟動”按鈕時，油液由指令系統(tǒng)中經(jīng)過電磁鐵打開的滑閥進入主令控制器的液壓缸里。

橋式吊車把廢鋼鐵裝入固定在吊車上的料箱內(nèi)，裝滿后，由裝有專用橫梁的起重量為30噸的吊車進行吊運。在往打包機內(nèi)裝廢鋼鐵之前，把料箱放在操作平臺上，在那里將帶有輸送耳軸的橫梁掛鉤掛在傾動軸上，將料箱翻轉(zhuǎn)45°~50°，并將廢鋼鐵卸入料斗或卸入全自動鋼帶打包機的擠壓室中。料箱的應(yīng)用可以縮短吊車行程和待料的間歌時間。

各種全自動鋼帶打包機在結(jié)構(gòu)、操縱系統(tǒng)和使用方面有很多共同之處。大型全自動鋼帶打包機的機架，同時又作為擠壓室使用。把機架做成上開式箱形體。它由兩塊厚度為160~180毫米鋼側(cè)壁組成。在擠壓區(qū)域內(nèi)，這兩塊鋼側(cè)壁用厚度約400毫米框架加強。主要部件截此之間用支柱和拉桿連接。所有擠壓室均從上面蓋上蓋，除150型和打包機的壓蓋是水平移動蓋上擠壓室之外，其余的壓蓋都是由擺動式液壓缸進行回轉(zhuǎn)的。

全自動鋼帶打包機既可自動操作，也可手動操作。當(dāng)自動操作時，把轉(zhuǎn)換開關(guān)調(diào)到“自動工作”位置，同時按動循環(huán)啟動按鈕，主令控制器的電磁鐵自動接通，于是主令控制器的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)到“1級和Ⅱ級擠壓前進”位置。液壓轉(zhuǎn)換開關(guān)接點的電磁鐵通電，于是各油泵開始帶負荷工作。電磁鐵接通，油液從控制油泵進到主滑閥的端部，將主滑閥移到左邊的位置。這時，油液在壓力作用下由三標(biāo)塞泵經(jīng)過主潛閥進到擠壓的各工作液壓缸里，于起該級擠壓液壓缸的柱塞向前移動，并在移到前面位置時，壓在極限開關(guān)上，中間繼電器閉合，電磁鐵：2斷電。主滑閥停在中間位置，停止向1級擠壓的各液壓缸供油，于是I級擠運的柱塞仍停留在前面位置。

擠壓室底部和壓蓋下面的支座之間產(chǎn)生間隙，雜物和廢鋼鐵也會進入這個間隙中。為了防止這種情況發(fā)生，必須將支座所有緊固螺栓擰緊，裝有襯板的擠壓室底部和正面之間不允許出現(xiàn)間隙。在擠壓機構(gòu)里，擠壓頭有時歪斜和折斷。因為由擠壓頭推到擠壓室內(nèi)的絕大多數(shù)廢鋼鐵被淮到擠壓室的右側(cè)，于是便引起Ⅲ級柱塞偏載。

在全自動鋼帶打包機自動工作時，“操縱”轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)到“自動”位置。當(dāng)按動操作臺上“自動工作”按鈕時，便開始全自動鋼帶打包機的連續(xù)工作循環(huán)，直到成品包塊推出為止。打包機自動操作是借助于裝在配電箱里的繼電器和裝在打包機上的極限開關(guān)的有秩序的操作和借助于其它控制設(shè)備來完成的。打包機的工作通常是采用自動方式進行。

液壓全自動鋼帶打包機壓縮裝置按其安裝位置不同分為：上頂式和下壓式兩種。

（1）上頂式液壓壓縮裝置：上頂式液壓打包機的壓縮裝置的液壓大柱塞安裝在打包機的底梁上（一般在地下），大柱塞受到壓力油的作用上升，將皮棉從下向上頂壓，把包箱內(nèi)的棉花壓縮成棉包?？招谐虝r，柱塞依靠棉包的漲力和自重下行。這種壓縮裝置由于油缸安裝在打包機的底梁上，故安裝時對地基要求嚴(yán)格。

（2）下壓式液壓壓縮裝置：下壓式液壓打包機壓縮裝置的大柱塞安裝在打包機的上梁上，大柱塞受到壓力油的作用下行，把包箱內(nèi)的皮棉壓縮成棉包?？招谐虝r，活塞需壓力油作用，使其返回。